Quito.- La ampliación y modernización de la terminal portuaria de Puerto Bolívar se
cumplirá en cinco fases y los trabajos de incorporación de la nueva implementación
estarán a cargo de la empresa concesionaria turca YILPORT HOLDING INC. Con una
inversión de 750 millones de dólares, así se reiteró oficialmente con el propósito de
ayudar a orientar la opinión pública sobre tan trascendental tema.
Las cláusulas contractuales señalan el compromiso adquirido por la concesionaria con el
Gobierno Nacional y el pueblo ecuatoriano de convertir a la terminal portuaria de Puerto
Bolívar en una plataforma logística-portuaria con estándares de eficiencia a nivel
internacional que permitan satisfacer las demandas y necesidades del comercio exterior
en la región así como contribuir al cambio de la matriz productiva, que viene siendo
impulsada por el presente régimen presidido por el Eco.Rafael Correa Delgado.
Además, señala que Autoridad Portuaria de Puerto Bolívar (APPB), como institución no
desaparecerá y al contrario se modernizará en merecido beneficio de sus empleados y
trabajadores, tal como lo señaló claramente el ministro de Transporte y Obras Públicas,
Walter Solís Valarezo en la ceremonia organizada con motivo de la firma de la concesión
que, bajo la modalidad de Alianza Público – Privada, firmó el Gobierno Nacional con la
inversionista extranjera.
La inversión de la iniciativa privada, de acuerdo a las cláusulas contractuales, se cumplirá
en cinco fases que son:
En la fase 1 (desde el 2016-2018) la concesionaria realizará un primer dragado de 14
metros; incorporará 3 grúas carro portacontenedores; una cargadora frontal de vacíos; 3
grúas pequeñas (reach stacker) para levantar contenedores; 15 cabezas tractoras con sus
plataformas, también un almacén frigorífico o pre enfriado de banano y otras frutas. Hasta
esa fecha las instalaciones portuarias tendrán una capacidad anual para
aproximadamente 350 mil TEUS (contenedor normalizado de 20 pies, es decir 6.1 metros
de largo, es igual a 1 TEU).
En la fase 2 (desde el 2019-2026), se trabajará en la ampliación de la línea de atraque
facilitando la llegada de los buques de alto calado. Se realizará un segundo dragado de
17 metros, se construirá un nuevo muelle de 350 metros.
Las instalaciones portuarias
aumentarán la capacidad anual para 900 mil TEUS.
En la fase 3 (desde el 2027-2035), la terminal portuaria será ya un puerto líder manejando
más de 5 tipos de mercancías, con equipos modernos destinados para estos propósitos.
Se construirán silos de almacenaje y se incrementará la capacidad de la terminal para 2
millones, 50 mil TEUS.
En las fases 4 y 5, se consideran nuevas inversiones en equipamiento y un segundo
muelle.
Además, en el proceso se generarán 600 nuevas plazas de trabajo en forma
directa y 1800 plazas de manera indirecta. Este proyecto mejorará totalmente la calidad
de los servicios y multiplicará los ingresos económicos para la Autoridad Portuaria de
Puerto Bolívar y de todo el Estado ecuatoriano, así como se beneficiarán la Municipalidad
de Machala y el Gobierno Provincial de El Oro que, por efecto de la Ley de Desarrollo de
Puerto Bolívar, reciben anualmente, el 5% de los ingresos netos de la APPB, lo que
actualmente significa algo más de 500 mil dólares, monto que se estima se cuadruplicará
en el futuro.
La APPB actualmente tiene ingresos netos anuales promedio de 11 millones de dólares y
con la modernización y ampliación del puerto, esta entidad orense al término de la
concesión tendrá un ingreso promedio de 52 millones de dólares, igualmente contribuirá a
mejorar el Malecón y el Estero Huaylá.
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