El sector de la logística
del transporte es uno de los sectores más impactados por el incremento
de alrededor del 55% en el precio del Diesel en Ecuador. Según ASOLOG
(Asociación de Logística del Ecuador), este aumento tiene un efecto directo
en la estructura de costos del transporte de carga y, en consecuencia, de
todas las cadenas logísticas de varias industrias. El Banco Central ya advierte
que el alza incidirá en los costos de producción y transporte, presionando los
precios de bienes y servicios.
Este aumento también
tiene un efecto en la rentabilidad de las empresas, ya que sube el costo
de transporte de sus mercancías, reduciendo sus márgenes de ganancias. Se
estima que, hasta el momento, el impacto ha elevado las tarifas por flete,
entre el 7 % y el 30%, en función del tipo de camión y la flota.
En este contexto,
existen varias estrategias que se pueden implementar para mitigar estos
efectos. Desde aspectos básicos de conducción eficiente, que permite
optimizar el consumo de diésel en las unidades, hasta plataformas
tecnológicas que también reducen el costo del combustible gracias a una
mejor planificación de las rutas”, explica Enrique Ycaza, Gerente de Drivin
Ecuador.
¿Cómo la eficiencia
logística puede mitigar el impacto?
Herramientas
tecnológicas como un TMS (Transport Management System) se vuelven no solo
útiles, sino estratégicas en esta situación. En el caso de Drivin, los
indicadores han demostrado que a través de una eficiencia logística es posible:
·
Reducir hasta un 30% el
número de vehículos en operación.
·
Disminuir hasta un
20% los kilómetros recorridos.
·
Ahorrar en
combustible.
Estos resultados son
posibles debido a las funcionalidades del TMS:
·
Optimización de rutas: Esta funcionalidad permite, mediante nuestro
algoritmo, aumentar la cantidad de entregas en cada camión e incrementar el
factor de carga de los vehículos, lo que se traduce en una reducción del número
de carros y kilometros para lograr la distribución.
·
Cálculo automático de
costos de transporte y tarifas: Facilita ajustes
dinámicos sin excesiva carga operativa, lo que puede ahorrar hasta un 60% del
trabajo administrativo.
·
Visibilidad en tiempo
real (geolocalización, alertas): Ayuda a detectar
bloqueos, congestiones, desvíos, y replantear en tiempo real.
·
Alertas automáticas e
impactos en la seguridad: En escenarios de
bloqueos, manifestaciones o rutas peligrosas, un sistema de notificaciones
permite desviar recursos o suspender tramos críticos.
·
Mejor utilización de
flota: Con rutas más eficientes se
necesita menos cantidad de vehículos para cumplir la misma operación.
Cabe mencionar que
muchos costos operativos (mantenimiento, neumáticos, variaciones salariales,
etc.) se acentúan cuando se suman los efectos del alza del combustible. Un
vehículo que está más tiempo en ruta, con trayectos improductivos, genera
desgaste adicional que debilita aún más la rentabilidad.
“Cuando el insumo más
crítico del transporte —el combustible— sufre un alza abrupta, no se puede simplemente
trasladar ese problema al cliente. Las empresas deben cambiar su forma de
operar en búsqueda de optimización. Una herramienta como Drivin no es un lujo,
es la base para lograr eficiencias y competitividad en el sector logístico en
Ecuador”, asegura Enrique Ycaza, Gerente
de Drivin Ecuador.
En un escenario
marcado por el aumento del precio del diésel, las protestas y los bloqueos
viales, contar con soluciones tecnológicas que garanticen eficiencia se
convierte en una necesidad urgente. La implementación de un TMS como Drivin no
solo mejora la eficiencia, sino que también fortalece la confianza de los
usuarios finales y abre la puerta a renegociaciones justas de tarifas con
criterios técnicos claros.
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