Mientras muchas
marcas aún discuten el futuro de la electromovilidad, GAC lo está
desarrollando. La compañía automotriz, con sede en Guangzhou y presencia en 84
países, ha llevado el potencial del grafeno desde el laboratorio hasta la línea
de producción. El resultado: vehículos eléctricos con baterías más livianas,
con mayor autonomía, y capaces de cargarse en tiempos impensados para la
industria actual.
El grafeno, un material
compuesto por una sola capa de átomos de carbono dispuestos en forma hexagonal,
ha sido aclamado por la ciencia desde su descubrimiento en 2004. Su
conductividad térmica y eléctrica, resistencia mecánica y flexibilidad lo
convierten en el candidato ideal para revolucionar múltiples industrias, desde
la electrónica hasta la medicina. En el sector automotriz, GAC es uno de los
primeros fabricantes en aplicar el grafeno en baterías de vehículos eléctricos.
En 2021, el GAC anunció
oficialmente el desarrollo de una batería de grafeno que permite alcanzar el
80% de carga en solo 8 minutos utilizando carga ultra rápida de 600 A. Esta
innovación fue integrada en el modelo AION V, que comenzó sus pruebas en flotas
comerciales en China, demostrando un rendimiento eficiente y una durabilidad
que supera los ciclos típicos de las baterías tradicionales de litio.
A diferencia de las baterías
convencionales de ion-litio, las baterías de grafeno ofrecen mejor estabilidad
térmica, menor degradación con el tiempo y mayor seguridad ante altas
temperaturas. Esto no solo reduce el riesgo de sobrecalentamiento, sino que también
abre la puerta a vehículos eléctricos más seguros y aptos para el clima de
diferentes regiones.
“Como marca, estamos hablando
de tecnología real, no de una promesa de futuro. El grafeno ya está cambiando
la forma en que entendemos la autonomía, la eficiencia y la velocidad de carga
en los autos eléctricos. En GAC, no trabajamos para alcanzar un estándar, lo
estamos redefiniendo”, afirma Santiago Chucker, Gerente de GAC Ecuador.
La investigación y desarrollo
de estas baterías forma parte de una apuesta de largo plazo que GAC ha venido
impulsando en sus propios centros de innovación. GAC ha invertido un total de
más de 30 mil millones de yuanes en investigación y desarrollo independiente, a
través de su CENTRO DE I+D, que cuenta con 4.300 colaboradores.
El CENTRO DE I+D de GAC
participa en la cooperación entre industria, universidad e investigación con
instituciones de China y Europa para el desarrollo de materiales avanzados.
Además, mantiene alianzas con gigantes tecnológicos como Huawei. La iniciativa
por fomentar el uso de grafeno se alinea con su visión de sostenibilidad e innovación
tecnológica.
En el caso del AION V, el SUV
100% eléctrico de GAC que ya se comercializa en Ecuador, la combinación de esta
batería con la plataforma eléctrica GEP 2.0 permite no solo una autonomía
extendida de hasta 650 km (NEDC), sino también una arquitectura que aprovecha
al máximo el espacio interior, la refrigeración inteligente y los sistemas de
regeneración de energía durante la conducción.
Este avance es solo una parte
de la visión tecnológica que GAC busca posicionar en la región. En Ecuador, la
marca ya ha introducido vehículos con conducción asistida, arquitectura
eléctrica propia y sistemas híbridos auto-recargables, consolidando un
portafolio que mira hacia el futuro con fundamentos tangibles.
De esta forma, el grafeno ya no
es solo un material de laboratorio, es una herramienta activa en la
transformación de la movilidad global. Con GAC, Ecuador no solo está viendo
esta transformación, sino que ya es parte de ella.
